فقدت منصة لوجينك LOGINK الصينية جزءاً مهماً من شبكتها الدولية بعد تعثُّر شراكات خارجية وانسحابها من رابطة دولية لأنظمة الموانئ، فيما ظهرت منشأتها التشغيلية في مدينة ونتشو  Wenzhou شبه متوقفة خلال زيارة أجرتها رويترز في سبتمبر. وكانت الصين قد طوّرت المنصة لربط بيانات الموانئ والجمارك وشركات النقل ضمن شبكة واحدة، وسعت إلى توسيعها دولياً لتصبح جزءاً من البنية الرقمية التي تُدير حركة التجارة والشحن. ولم تعلن بكين إغلاق المنصة رسمياً، بل أشارت وزارة النقل الصينية إلى استمرار توسيع ارتباطها بمصادر البيانات المحلية.

قوة المنصة كانت في البيانات أكثر من حركة البضائع نفسها. جمع معلومات السفن والموانئ والشحن يتيح تحسين المسارات، والتنبؤ بالاختناقات، ومراقبة حركة سلاسل التوريد بصورة أوسع. هذا الدور أثار مخاوف أمريكية من قدرة الصين على الوصول إلى بيانات تجارية ولوجستية حساسة، ما دفَع واشنطن إلى تقييد استخدام لوجينك لدى جهات حكومية وشركات تتلقّى تمويلاً اتحادياً، بالتوازي مع ضغوط لتقليل ارتباط الشركاء الدوليين بها. وتوقّفت أو تعثرت بالفعل روابط كانت تشمل اليابان وكوريا الجنوبية وعدداً من الموانئ الأوروبية.

تراجع لوجينك LOGINK يُضعِف طموح الصين في إضافة طبقة رقمية إلى نفوذها الكبير في الموانئ والشحن، من دون أن يعني تراجُع مكانتها في التجارة العالمية نفسها. التجربة تكشف أن المنافسة على سلاسل التوريد انتقلت من الموانئ والسفن إلى البيانات التي تُحدّد حركة التجارة ومساراتها واختناقاتها، ما يجعل الثقة والقدرة على حماية المعلومات جزءاً أساسياً من المنافسة اللوجستية العالمية.

#الصين

#اللوجستيات

#التجارة_العالمية