يحيى السيد عمر

بكين لجأت إلى مخزوناتها التجارية لتعويض تراجع الواردات عبر هرمز شبه المغلق؛ توقُّعات شركات تحليل الطاقة تُشير إلى سحب نحو مليون برميل يوميًّا خلال الأشهر المقبلة وفق بلومبرغ، مع تقليص متزامن في معدلات تشغيل المصافي وتقييد صادرات الوقود.

الصين تمتلك مخزونات ضخمة تحميها من الأسوأ؛ احتياطيات تُقدَّر بنحو 1.2 مليار برميل بين المخزونات التجارية والإستراتيجية تمنحها هامش مناورة لا تمتلكه معظم الاقتصادات الآسيوية. هذا الحجم من الاحتياطيات يُفسِّر جزئيًّا لماذا لم تؤدِّ الأزمة إلى ارتفاع أكثر حدة في الأسعار العالمية؛ الصين تمتص جزءًا من الصدمة بمخزوناتها بدلًا من المنافسة المفتوحة على الإمدادات المتاحة.

لكنّ السحب المستمر بمليون برميل يوميًّا له حدود زمنية؛ بكين تشتري وقتًا لا حلًا دائمًا. وتقييد صادرات الوقود يعني أن الأزمة تتراكم داخليًّا حتى لو بدت الأسواق العالمية أكثر هدوءًا مما تستحق.