يحيى السيد عمر

إكسون موبيل وشيفرون أطلقتا تحذيرًا مباشرًا: حتى لو استمر هبوط النفط قد تبقى أسعار الوقود مرتفعة لعدة أشهر. السبب ليس جشع شركات النفط كما يظن كثيرون، بل نقص حقيقي في طاقة التكرير.

نحو 10% من طاقة التكرير العالمية خرجت من الخدمة بسبب الحرب وتوترات الشرق الأوسط؛ مصافٍ في روسيا تعرضت للضربات الأوكرانية، ومصافٍ في المنطقة تأثّرت بالاضطرابات. النفط الخام الرخيص لا يفيد المستهلك إذا لم تكن هناك مصفاة لتحويله إلى بنزين أو ديزل. المصافي المتبقية تعمل بطاقتها الكاملة ولا تستطيع تعويض ما توقّف.

هذا الفارق بين سعر النفط وسعر البنزين هو ما يجب أن يراقبه المستثمر والمستهلك معًا. من يتابع سعر برنت فقط قد يظن أن فاتورة الطاقة ستنخفض قريبًا، لكن الرقم الذي يُحدّد ما يدفعه فعلًا هو طاقة التكرير المتاحة. وإعادة بناء هذه الطاقة تحتاج عدة أشهر لا أسابيع، حتى بعد انتهاء أيّ أزمة.

#النفط
#البنزين
#الطاقة
#التكرير