السيارات الصينية.. توسُّع عالمي يخفي أزمة أرباح وخسائر سوقية

تقترب صادرات السيارات الصينية من تجاوز 10 ملايين سيارة خلال 2026، لكن هذا التوسُّع الخارجي لا يظهر على أداء الشركات في البورصة؛ إذ فقدت شركات صينية مُدرجة نحو 269 مليار دولار من قيمتها السوقية منذ ذروتها في 2025، بحسب الأرقام المتداولة.

المفارقة تكشف عن فجوة بين النجاح الصناعي والعائد المالي؛ لأن المنافسة بين أكثر من 100 علامة تجارية وحرب الأسعار تضغط على هوامش الربح، بينما يدفع ضعف الطلب المحلي الشركات إلى الاعتماد على الأسواق الخارجية لتصريف الإنتاج، والحفاظ على حصَّتها السوقية.

وتُوضّح خسائر شاومي، التي تُقدَّر بنحو 95 مليار دولار، وBYD بنحو 37 مليار دولار، أن النمو في المبيعات لا يضمن ثقة المستثمرين أو استدامة الأرباح.

التحدي أمام الصين لم يَعُد تصدير السيارات والسيطرة على أسواق جديدة، وإنما تحويل هذا التفوق الصناعي إلى شركات قادرة على تحقيق أرباح مستقرة؛ فالتوسع المدفوع بتخفيض الأسعار قد يمنح الشركات حصة سوقية، لكنه قد يستنزف قيمتها المالية.