يحيى السيد عمر

الملاحة عبر هرمز بَدَت أقل كثافة، بعد تسارع التدفّقات عقب إعلان رفع الحصار المتبادل بين واشنطن وطهران؛ تباطؤ يكشف أن الثقة لا تُبنَى بسرعة الإعلانات السياسية. نحو 40 ناقلة عملاقة تحمل ما يقارب 80 مليون برميل من النفط غير الإيراني لا تزال تنتظر وضوح المشهد الأمني قبل العبور، في حين دفَع الاتفاق المؤقت سفنًا تحمل نحو 10 ملايين برميل إلى استئناف المرور.

الفارق بين 80 مليون برميل منتظرة و10 ملايين تحرّكت، يكشف حجم الحذر السائد؛ شركات الملاحة تُواصل التحذير من الألغام البحرية المحتملة والازدحام ومخاطر الأمن البحري، وهي مخاطر لا تزول بتوقيع سياسي، بل بعمليات تفكيك ميدانية وتأكيدات أمنية متراكمة. الناقلات التي عدَّلت مساراتها وأغلقت أجهزة تتبُّعها لأشهر لن تتعجّل في العودة قبل أن تتأكّد من سلامة الممرّ فعليًّا.

المشهد يُؤكّد ما حذّرت منه ميرسك سابقًا؛ من السابق لأوانه تحديد أثر الاتفاق على الخدمات اللوجستية. الاتفاق السياسي خطوة أُولى ضرورية، لكنّ عودة الثقة التشغيلية الكاملة عملية تدريجية تُقاس بالناقلات الفعلية لا بالبيانات الرسمية.