يحيى السيد عمر

18 دولة تُمثّل مجموعة “الاستشارة للشحن” (CSG)، وتستحوذ معًا على أكثر من خُمس التجارة العالمية بالحمولة، أصدرت بيانًا مشتركًا نادرًا، هو الأول من نوعه منذ تأسيس المجموعة قبل أكثر من 60 عامًا، حذَّرت فيه من أن اضطرابات سلاسل الإمداد البحرية لم تَعُد صدمات عابرة، بل “إشارات على تحوُّل هيكلي” في بيئة عمل التجارة العالمية بأكملها.

إغلاق مضيق هرمز يُعدّ المثال الأوضح على هذا التحوُّل، بحسب البيان؛ فالمضيق الذي كان يمرّ عَبْره نحو خمس إمدادات النفط والغاز العالمية قبل الأزمة، تحوَّل إلى دليل حي على كيفية تفكك الاقتصاد العالمي حين تتفكك سلاسل الشحن البحري. المجموعة أشارت إلى أن التوترات الجيوسياسية والعقوبات و”أسطول الظل” المتنامي -وهو أسطول السفن التي تعمل خارج الأُطُر التنظيمية والتأمينية المعتادة-؛ تدفع نحو نظام ملاحي مزدوج المعايير يُقوِّض الثقة والسلامة في البحار. حين يعمل عدد كبير من السفن خارج منظومة القواعد والرقابة والتأمين التقليدية؛ فإن المخاطر لا تختفي، بل تنتقل فقط إلى مكان آخر أقل شفافية.

تم التحذير أيضًا من أن التدابير التجارية التمييزية تُفاقم آثار الاضطرابات القائمة أصلًا؛ فحين تنتهج الدول مسارات متباينة وتتعثر العمليات التعددية، يضعف تماسك النظام البحري العالمي، وهذا التفكك في القواعد ينتقل مباشرةً إلى تفكُّك في الأسواق، وصولًا إلى ارتفاع التكاليف على الشركات والمستهلكين في نهاية المطاف.

#الشحن_البحري
#هرمز
#التجارة_العالمية
#أسطول_الظل