يحيى السيد عمر

تجاوز وزن البضائع والحاويات التي جرى شحنها وتفريغها عبر مرفأ اللاذقية مليونَي طن خلال الأشهر الخمسة الأولى من 2026، محمّلة على 273 باخرة، مع مناولة نحو 120 ألف حاوية.

الرقم يأخذ دلالة أعمق حين يُقرَأ في سياقه؛ شركة الشحن الفرنسية العملاقة “سي إم إيه سي جي إم”، وقّعت عقدًا لمدة 30 عامًا لتطوير وتشغيل الميناء باستثمار 265 مليون دولار، فيما استحوذت موانئ أبو ظبي على حصة 20% في محطة الحاويات بـ22 مليون دولار. وعلى صعيد التوسع، تستهدف الخطط رفع الطاقة الاستيعابية من 250 ألف إلى 625 ألف حاوية بحلول نهاية 2026.

وفي مايو الماضي، انطلق أول قطار حاويات تجريبي من اللاذقية إلى عدرا حاملًا 20 حاوية، في خطوة نحو ربط الميناء بشبكة لوجستية تمتد إلى العمق السوري.

اللاذقية تتحوَّل من ميناء مُنْهَك بسنوات الحرب إلى بوابة تجارية تتنافس عليها كبرى شركات الشحن العالمية. وهذا بحدّ ذاته رسالة عن سوريا الجديدة.