يحيى السيد عمر

بلومبرغ تكشف تحوّلًا استثنائيًّا في سجلات الطاقة الإقليمية؛ سوريا التي لم تشحن أيّ كميات من زيت الوقود قبل أشهر قليلة استحوذت على 28% من إجمالي الكميات المتداوَلة في المنطقة خلال يونيو، لتُصبح أكبر مُصدِّر لزيت الوقود في الشرق الأوسط. بيانات فورتيكسا تُسجِّل 720 ألف طن خلال يونيو وحده، في حين قدَّرت وزارة النفط العراقية صادرات زيت الوقود بالشاحنات إلى سوريا والأردن بنحو مليون طن في يونيو مقارنةً بـ500 ألف طن في مايو.

الآلية التشغيلية التي صنعت هذا التحوُّل بسيطة، لكنّ دلالتها عميقة؛ آلاف الشاحنات العراقية تقطع مسافة أربعة أيام عبر الأراضي السورية لتصل إلى موانئ المتوسط، متجاوزةً هرمز بالكامل. ما كان مجرد ممرّ جغرافي محتمَل تحوَّل خلال أشهر الأزمة إلى مسار تجاري فِعْلي بحجم قابل للقياس، وهذا التحوُّل في حدّ ذاته هو الدليل الأقوى على جدوى مشروع خط أنابيب كركوك-بانياس الذي وُقِّعت مذكراته في واشنطن.

الانتقال من صفر إلى 28% من سوق إقليمي في أشهر يكشف أن سوريا لم تستثمر الأزمة، بل بنت عليها نموذجًا قابلًا للاستمرار؛ شاحنات اليوم مسار مؤقَّت، والأنابيب المقترحة هي البنية الدائمة. مَن يُرسي وجوده في هذا الممر اليوم يَحجز مقعده في منظومة الطاقة الإقليمية لعقود.

#سوريا
#الطاقة
#العراق
#هرمز